Klasik Elektrikli Motosiklet

Dişli motosikletlerle büyüyen sürücüler göbekli motorlardan hoşlanmama eğilimindedir. Güç, yol hızıyla herhangi bir bağlantı olmadan gelir ve bisiklet kopmuş hisseder. DP-03 buna şasiye- monte edilmiş orta tahrik motoru ve zincir nihai tahrik ile yanıt verir. Tork, geleneksel bir makineyle aynı yoldan arka tekerleğe ulaşır, böylece hızlanma sırasında ağırlık aktarımı ve kapalı gaz kelebeği üzerindeki motor freni hissi, deneyimli bir sürücünün beklediği şekilde davranır. Dimentro, çıkış milinde 260 Nm ile 9,5 kW sürekli ve 11 kW tepe değerde çıkış sağlar.

Bu, 115 km/saat azami hız ve 18-derecelik tırmanma derecesi anlamına gelir; bu, dağ geçitleri için ve yüklü bir rampada yolcu taşımak için yeterlidir. Yük taşıma kapasitesi 320 kg olup, DP hattındaki en yüksek rakamdır. Düzenli olarak 40 kg kargo artı ikinci bir sürücü taşıyan kuryeler limitlerin oldukça içinde kalır ve tek arka yay, yük değiştiğinde bisikleti sabit tutar.

Frenleme, DP-03'ün kendisini DP-01'den ayırdığı yerdir. ABS isteğe bağlı değil standarttır ve lastik basıncı izleme özelliği ön ve arka kısımda bulunur. Sessiz bir elektrikli aktarma organında 140/70-17 arka lastikteki yavaş bir patlamanın gözden kaçırılması kolaydır; karkas aşırı ısınmadan önce gösterge paneli bunu işaretler. FOC vektör kontrolörü ile birlikte yavaşlama ıslak zeminde ani bir hareket yerine ilerici bir his veriyor.

Stil, klasik roadster oranlarından - yuvarlak bir far, damla şeklinde bir tank siluetinden - yararlanır ve ardından karışık mat ve parlak kaplamalarla keskin mecha-ilhamlı panelleri kaplar. Bu etki, retro yerine modern gibi görünüyor; bu, alıcıların hem Vespa-tarzı scooterlarla hem de çıplak 300cc motosikletlerle karşılaştırdığı Avrupa showroomlarında önemli. Bu Klasik Elektrikli Motosiklet bu iki kategori arasında yer alıyor.

Pil düzeni DP-01'i yansıtır: her biri 17,3 kg olan, IP67 korumalı, saniyeler içinde elle değiştirilebilen iki adet çıkarılabilir 72V 38Ah NCM paketi. Sürücüler sabit 45 km/saat hızla 140 km yol alırlar. Şarj işlemi, birlikte verilen ünitede 3,8 saat veya hızlı şarj cihazıyla 2,5 saat sürer ve hem - 220V hem de 110V voltajları desteklenir, böylece tek bir üretim partisi birden fazla bölgeye hizmet verir.

TFT ekran hızı göstermekten fazlasını yapar. Pil durumu, ortam sıcaklığı, lastik basıncı ve isteğe bağlı sürüş kamerasından gelen bilgilerin tümü, ortam ışığına bağlı olarak siyah ve beyaz arka planlar arasında geçiş yapan tek bir ekranda görüntülenir. Uzaktan-kontrol başlatma, NFC ve uygulama erişimi standarttır ve CANbus kablolaması, teşhislerin atölye teknisyenleri için temiz kalmasını sağlar.

Dağıtım açısından bakıldığında DP-03, marjı koruyan-yükseltilmiş modeldir. Klasik Elektrikli Motosiklet, premiumunu manşet rakamlarından ziyade hissiyatla kazanır ve bu motosiklette de bu var: pilleri, kumandayı, aydınlatmayı ve kaportayı DP-01 ile paylaşıyor, böylece bayiler iki fiyat kademesi için tek parça envanteri taşıyor. DP-01'i test sürüşüne çıkaran ve daha fazla tork isteyen alıcılar, bir rakipten ayrılmak yerine DP-03'e geçiyor.